Plan Parcial sobre el sector S.U.S. MOT-4-Cordovilla

Coautor: Juan García- Giralda Ruiz



Promotor: JUNTA GESTORA DEL SECTOR MOT-4
Viviendas: 1695



Ciudad: Motril (Granada)


Edificabilidad: 173.161,00 m²

Estado:



Sup. del sector: 313.859,78 m²


La estructura viaria propuesta pretende completar la impuesta por el propio P.G.O.U. eso sí, teniendo en cuenta la dificultad que representa la orografía del sector. De este modo, los viales se organizan para recoger las escorrentías naturales de las distintas cuencas, posibilitando una fácil evacuación a través de las infraestructuras de saneamiento que se acometerían a su vez como redes separativas de pluviales y fecales. Los viales J y K se diseñan de tal manera que servirán meramente como acceso restringido a edificaciones y aparcamiento complementario para Espacios Libres Ha sido un condicionante, la existencia del sistema general de viario SG MOT-V4 el cual ha marcado las directrices generales del conjunto. Los espacios libres se distribuyen esencialmente partiendo de los indicados por el P.G.O.U. Dichas indicaciones prevén la conformación de todo el lindero Este, a modo de transición entre el vial de borde y el suelo rústico, la implantación de una gran zona que articula la transición entre el sector MOT-5 y MOT-3. Por otro lado, a la propia estructura viaria se la ha dotado de parterres estratégicamente situados que serán dotados de arboleda, para revestir las calles de un carácter más vividero. Se pueden distinguir dos grandes ámbitos de edificación: - Ámbito oeste: situado al oeste del sistema general viario, es el que presenta una orografía más suave. Las edificaciones dispondrán de la máxima altura permitida en el plan (máx. 6 plantas). En esta zona se concentrará el foco comercial, dotado de una gran parcela de aproximadamente 50.000 m² para una edificación de unos 25.000 m² en no más de tres plantas de altura. - Ámbito este: presenta una orografía con fuerte desnivel y la edificación prevista conformará el borde de la Ronda de Circunvalación, esta zona contendrá las dotaciones básicas de equipamientos, con características edificatorias de menor densidad cuya imagen servirá de transición entre la zona mas densa y la zona rustica, consiguiendo una ciudad rematada en su borde sin interrupciones a veces drásticas.